大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递和阿里的关系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申通快递和阿里的关系的解答，让我们一起看看吧。
申通是阿里的吗？
申通不完全是阿里系的，但是阿里在申通有大多数股份，目前是申通的大股东。
阿里旗下的菜鸟已拿下申通25%股份，2023年6月6日，申通快递一则公告引起资本市场的注意，其大股东德峨实业将持有的3.83亿股（占总股本的25%）转让给菜鸟供应链，菜鸟供应链是菜鸟网络的全资子公司，这意味着菜鸟网络将拥有申通快递25%的股份，成为后者第一大股东。
申通的业务是高度依赖阿里巴巴体系的，双方为了绑定关系，阿里入股申通是一件水到渠成的事情。
申通并不是阿里巴巴的子公司或附属公司，但是阿里巴巴集团在物流领域有一定的投资和合作关系。2017年阿里巴巴集团曾与申通快递合作建立物流基地，提升物流效率，同时阿里巴巴也持有一定数量的申通股份。这种业务上的合作关系并不代表申通是阿里巴巴的部门，而是两家公司在物流领域的战略合作。因此，可以说申通和阿里巴巴集团有一定程度的关联，但并非直接的一体化关系。
申通并不是阿里巴巴的子公司或全资控股。事实上，申通与阿里巴巴有合作关系，阿里巴巴曾在2017年投资申通快递。通过这次投资，双方建立了战略合作关系，共同探讨电子商务物流领域的合作机会。然而，申通仍然是独立经营的快递公司，其股权结构并不受阿里巴巴控制。因此，虽然申通和阿里巴巴有合作关系，但它并不是阿里巴巴的全资子公司。
申通快递王文斌是阿里人吗？
是的。严格来说，王文斌是阿里控股申通快递后，来的高管。博士学历，早期在美国有从事计算机领域的研发工作。在2007年跳槽到阿里巴巴。在阿里前后担任集团副总裁，新零售特别助理等。在2021年加入申通，担任董事兼总经理，负责公司战略，治理合规，财务营运等综合管理工作。
阿里入股申通，新快递黑马来袭，对顺丰影响大吗？
近年来，淘宝、京东等电子商务大势发展，从而带动了一批相关产业的崛起，形成了一个庞大的产业链。其中，物流算得上是这产业链中重中之重而有发展得极好极快的行业了。
物流业在这两年的发展是大家有目共睹的，目前也基本形成了三通一达、顺丰和京东物流这样较为稳定的格局。
物流是一块香饽饽，不少企业家都在死盯着这块大蛋糕，寻找着适当的时机下手，所以物流行业的竞争依然是巨大的。
顺丰在物流行业中算是老大了，顺丰一直以“快”和“准时”而闻名，在物流业算是深得用户信赖，所以其才一直占领着行业的领先位置。 这几年来，顺丰的盈利能力也是相当不错的，光2018年，顺丰的营收就高达909亿元，净利润为45.6亿，可以说顺丰还是很强大的。
但最近，似乎顺丰也开始面临着各种挑战了，先是阿里入股申通，完成“三通布局”，有一统快递江湖的趋势。现在快递业又出现了一匹黑马切来势凶猛。
这匹快递黑马就是跨越速运。 跨越速运是一家新兴的快递公司，跨越速运主打的是航空货运，主要定位在企业物流，另外，跨越速运还有一个与三通一达和顺丰不一样的较为特殊的地方，那就是它推出了国内快递行业中独一无二的特色服务：24小时昼夜取派与8小时跨省当天达。
跨越速运的定位以及它的新服务方式都让其快速成长。据胡润研究院公布的第三季度《2018胡润大中华区独角兽指数》里的数据显示，跨越速运目前的市场估值已经达到了200亿元，可见跨越速运已经成为了快递业的一个巨头了。 更为令人惊叹的是，跨越速运称：其目前已经拥有了11架飞机，并号称跨省快递最快8小时到达。
也就是说目前跨越速运的时效性已经超越顺丰了，毕竟顺丰的口号也只是“当日达”、“次日达”、“隔日达”，而跨越速运却是声称跨省快递最快8小时就能够到达。
可以说作为快递业能够在时间上取胜就已经获得了绝对性优势，现在一向以速度快著称的顺丰在速度上显然被跨越速运碾压了，那么这一次顺丰是真的迎来了强敌了吗？
但其实速度快只是一方面，还有价格问题也是一个很重要的考量因素，跨越速运或许真的能做到跨省8小时送达，但其收费肯定是昂贵的，是普通大众承受不起的价格，所以综合来看的话，跨越速运可能只能取得小部分的市场，尚不能威胁顺丰的地位，大家觉得呢？
面对的核心用户群不一样，所以影响不大。三通一达主要业务是电商业务，而顺丰的电商则是高端产品或者奢侈品，这些客户即便三通一达再努力也不会用他们。直营和承包决定着售后的处理态度和能力。
文件类业务能力也是通达系比不了肩的，一天五派不是随便就能做到的。但是并不是说顺丰就没有压力，蛋糕摆在那里，并不是你切了一块，，这一块就永远属于你，都加油吧。。
影响肯定是有，但是不会太大。
一提到顺丰，大家首先想到的绝对会是，快！正是因为有了这个特有标签，顺丰的发展可谓顺风顺水，牢牢占据着国内快递霸主的宝座。
至少我们当地是这样的，如果发件人对于快件时效有比较苛刻的要求，那么顺丰绝对是首选。通达系的快递，哪个敢揽收这样的急件，那无疑是自找麻烦。当然了，高时效对应的是高收费，这也是顺丰运费要高于其它快递的主要原因。
所以说，无论阿里收购了多少快递，如果真正想抗衡或者撼动顺丰，必然得在时效上取得突破性进展，否则一切都是天方夜谭。
个人认为，以后的国内快递市场，将会是邮政、菜鸟系、顺丰、京东四分天下的局面，短期内不会改变。
3月11日，申通快递获得阿里巴巴46.65亿元投资，这样一来，阿里系（包括菜鸟）已投资了三通+百世，此举目的是进一步强化菜鸟平台的线下支撑能力，以实现全网融合、虚实结合，从而增强阿里体系在快递物流领域的领导控制力。这四家快递公司的市场份额总和大概在50%左右，也就是已占半壁江山。对于阿里在物流的布局，目前很多是提供消费者体验，针对C端，包括现在布局的城配联盟，也是基于新零售布局。
对于顺丰的影响在快递（C端)业务会比较明显，特别是电商快递，顺丰的市场占有率明显在下降，但我在之前的文章也提到，顺丰是要做“超级物流平台”，打造一个综合物流的服务公司，针对的更多是B端，也是顺丰未来的一个战略布局。去年成立了“新夏晖”、“顺心捷达”、“顺丰敦豪供应链中国”、超级大数据合资公司以及注资物流服务平台Flexport也能察觉到，顺丰布局“超级物流平台”的步伐正在加速。
总的来看，重货、冷运、同城、国际、解决方案等也取得一定突破。已形成了快递，重货，冷链，供应链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。在说了，顺丰的天网、地网、信息网的底盘***，加上自身的品牌优势和科技的能力，切入大物流市场，已经领先三通一步。
到此，以上就是小编对于申通快递和阿里的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递和阿里的关系的3点解答对大家有用。
