大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韵达快递装卸工的工具的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韵达快递装卸工的工具的解答，让我们一起看看吧。
济南物流装卸工真实感受？
物流装卸工入职门槛比较低，只要身体好有力气都能干，我有一同学在韵达干过物流装卸，听他说挺累的，一晚上200多块钱，晚上8点干到第二天早晨8点，中间夜里2点管一顿饭，伙食还可以！只要自己肯吃苦就能挣钱，很大的件使用叉车装，几十斤的用人搬，说实话累是累，只要坚持还是能挣到钱的！！
快递倒包装卸累不累？
快递倒包装卸车是非常累的 ，快递这一方面最累的是装车和卸车了，因为都是人工装，那个卡车 是用人装的 ，那个东西基本上有几十斤的，一百多斤都有， 一个人装一辆车，那个车都有12.5m长， 现在的人买东西不去实体店都会用快递来买，所以说什么样的东西都有 。
深圳：装卸工人索要“茶水费”平均每人竟分得近10万元, 你怎么看？
没发现如今全社会都如此吗？？？但凡有点，一丁点权力，都要吃拿卡要！！没权力，就创造出权力来，其他城市不知道。深圳，我一来就被当头两棒。深圳韵达快递莲塘站点，以我搬家行李太多为由，拒绝派送，连续几天，多次投诉无果，扬言，24件包裹，每天送两件，你就等吧。我是搬家的东西，衣服被褥都在那包裹里，儿子马上开学了，我只能就范，找货拉拉司机，自己去运。得，这次货拉拉司机也很厉害，搬运和车费都付过后，说货太多，加200，不然不做。最后砍价175。整个事情起因就是韵达深圳莲塘站点，索要第一批货50元茶钱未果。
同学们，记住了，快递邮少量东西是可以的，搬家的话，虽然你付费多了，业务大了，但是韵达是不欢迎你的。
对于这个问题，好像是社会上的常情，我觉得不管在哪里都会有这些类似的潜规则，在你有利益的情况下，小恩小惠都无所谓，以文中表述，我觉得是茶水费过高，公司管理机制不全导致的，我合作的客户基本都是不能接受供应商外来人员的茶水钱财，因为有明确严厉的处罚，所以大家都比较自觉，但是和打交道的人关系熟了，你给烟给水，他们会客气一下收下，所以这个事情大家都默认，只要不过分，我想都可以接受，文中一辆车200元，我觉得是多了点，200元有可能是其他人半天或一天工资，对于司机来说有这个事情肯定会加到运费上，损失的是公司，公司能发现并且***，可能是司机大哥受不了装卸工过分了，或运费加不上去，大家都不愉快导致的，所以我不反对给装卸工买饮料和发支烟类似的表示辛苦了的谢意。
如今，部分快递公司联合开驿站导致我们快递员失业，这是为什么？
说来你可能不信，这件事情从根源上来说要怪丰巢，或者说快递柜。
在快递柜出现以前，一个网点需要几个快递员负责送快递。自从快递柜和快递驿站出现后，就变成一个快递员负责几个甚至几十个网点，所以很多快递员都失业了，很多在小城市承包快递业务的小站点也做不下去了，因为收件和派件的佣金降得非常狠。
从另一方面来说，快递公司的派件成本低了，为了与竞争对手竞争，就会把寄快递的价格压下来。快递公司的价格下来了后，商家寄快递的成本降低了，就会下调商品的价格以获取更多的客户和流量。这件事最后对普通人的影响就是网购价格更优惠了，或者说包邮门槛降低了。
所以，当丰巢说使用丰巢要收费，用户要***丰巢时，最大的变化就是寄件费用贵了，比如以前人个寄件只要10到12元，现在15元起价。
总之，快递柜或驿站出现后，无论是快递公司，还是商家，又或者是用户，都尝到了甜头，只不过用户察觉的不明显罢了。但无论用户有没有察觉到，这个可以说是趋势，对大家都有利的事情，基本上不会回到以前。
最后的结果可能是，包邮只送到站点，如果要送货上门，得加钱。
至于快递员失业，对于整个庞大的网购体系，就显得有点微不足道，这也是没有办法的事，建议快递员可以转送外卖或跑腿，算是比较好的出路。
我是咕嘟君，希望我的回答能对你有所帮助，欢迎关注~
有句话叫：自作孽，不可活！在你一次次为了赚钱降低服务质量的时候，你根本没有会想到这个行业迟早会没有你的一席之地！从最初的送件上门到后来的部分送件上门，最后全部养成了收件人自己到某地方取件！你是赚钱赚爽了，可快递公司会让你这么爽赚钱吗？什么也不做，只需要拉快件到地头上，发几个所谓的不管收到还是收不到的通知短信！就赚了8毛钱左右1个件！这么轻松，快递公司为什么不能自己赚？所以，奉劝一线的兄弟姐妹们，服务质量把控是双赢且长久的！当你的职位无人能撼动的时候！赚多赚少，才是你说了算！
到此，以上就是小编对于韵达快递装卸工的工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于韵达快递装卸工的工具的4点解答对大家有用。
