大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菜鸟和申通快递的关系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍菜鸟和申通快递的关系的解答，让我们一起看看吧。
申通会不会变成菜鸟速递？
不会的
申通快递不是菜鸟驿站。申通和菜鸟是两家快递公司，而且没有合作，申通是属于乡村菜鸟。 不是菜鸟驿站的，而且申通大多数都是放在申通快递的代收点。通过代收点快递员来进行扫描签收分拣，然后打电话发短信通知客户取件的。一般都是不放在菜鸟驿站的，都是放到代收点。
菜鸟和申通圆通快递有什么区别？
很多人认为菜鸟驿站寄件和菜鸟裹裹上门取件是同一个概念，其实这是错误的。菜鸟驿站他是个人承包的，有门面的，也就是说相当于独立法人。那么用户去菜鸟驿站寄快递，合作快递是由菜鸟驿站经营者决定的。
2.菜鸟裹裹上门取件，是菜鸟的官方指定快递。菜鸟裹裹上门取件合作快递主要是申通和圆通。也就是说，菜鸟裹裹上门取件大部分流量都会进入申通和圆通。
3.如果菜鸟把流量导向菜鸟驿站，申通和圆通未必会获利，因为菜鸟驿站经营者合作的快递不一定是申通和圆通。但是菜鸟和淘宝把流量导向了菜鸟裹裹上门取件，那么获利一定是申通和圆通。
4.上门取件业务，相较于普通的商家电商快递来说，具有单票收入更高的特点。也就是说，这部分业务是能够养活快递员的。这也是我多次提到，只要阿里巴巴把淘宝退货业务，以及菜鸟个人散件业务流量倾斜申通快递，那么申通在价格战中活下来绝对是没问题的。我们也看到，申通快递公布的菜鸟快递员收入，大部分收入都是还可以的。
5.说到这里，明白我的意思了没有？我的意思就是，申通快递要能活下来，才有转机。投资申通，我看重的就是他的"变"。从人事变动，王文彬担任申通快递总经理，再到不断收购中转站，不断提升服务质量和服务时效，最后到加快数字化信息化自动化，不断降低成本。是不是一切都在困境之中寻求突变？
6.我们看到的变都还是表面的，有很多更深层的东西我们没看到。阿里巴巴收购申通快递的目的何在？阿里巴巴把菜鸟总经理空降申通快递目的何在？未来的申通快递的变化你期待吗？你现在是不是还看不到阿里巴巴对申通快递的定位？所以，未知的变化里面，存在着很大的期盼，我相信申通快递有更大的变化在后头。
7.中通快递的成本和时效基本做到了最好，然而我们有没有想过:韵达股份，圆通速递和申通快递他们不也有着很大的提升空间吗？这句话什么意思呢？意思就是中通快递做到了90分，而韵达圆通做到了70分，申通快递做到了60分。如果我们换一个角度想，中通能做到的，为何韵达和圆通，申通做不到？即便现在做不到中通的服务质量和时效，那么，***以时日呢？
8.我们仔细观察三通一达，虽然韵达，圆通，申通不如中通，但是他们也一直在进步，难道不是吗？你看圆通增发几十亿的资金，不也是为了增强圆通速递的服务质量和服务时效，以及降低单票成本吗？申通不断进行数字化变革，不断做好菜鸟时效件，不断花巨资收购中转站，不也是在大力提高服务质量，降低单票
菜鸟和申通圆通快递的区别是菜鸟(驿站)只是一个帮快递公司收取包裹的地方，申通圆通快递则是两个不同的快递公司，我们日常生活中网购可能会通过这两个快递公司的物流运输到我们所在的城市，而菜鸟(驿站)是在我们城市的一个代收包裹的场所，我们可以在菜鸟取回自己网购的物品。
到此，以上就是小编对于菜鸟和申通快递的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于菜鸟和申通快递的关系的2点解答对大家有用。
