大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递涨价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中通快递涨价的解答，让我们一起看看吧。
中通快递是走空运吗？
中通快递是陆运；现在的快单位大部分是用陆运运输了，空运就比较少了。。。
因为现在高速 确实太方便了，基本是县县通，并且陆运真的是很方合，可以顺带沿途务需市 快件，降低了快递 的本成，所以在近两年快递都 没有涨价原故。
并且在1000公里左右的距离，并不比空运慢的（在几百公里路陆运比空运还要快些）。只有几千公里远是比陆运快些，但面本确要高些。
所以现在大部份快递单位都是用空运，只有一特殊情况和有要求的，才会使用空运。
什么算是派件费？
快递费，快递业派送费。派送费为发件网点支付给派件网点的派件费用，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。因此派送费上涨可以理解为快递公司内部费用涨价。
2018年10月1日起，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。其他快递企业暂时没有涨价***。
中通快递双十一涨价惹争议，你觉得双十一快递应该涨价吗？
我觉得双十一快递应该涨价，因为双十一大促，商家大卖，快递公司投入的成本也加大。作为末端网点来说人工，车辆，油耗都比平常要大两到三倍，对于收件人来说为了贪便宜卖回来一堆不合心意的东西。
中通双十一涨价，折现出目前国内电商格局!
正常来说一个快递公司涨价，不会引起太大关注，但具有阿里影子的中通，又加上双十一这一电商盛宴，就让外界猜测纷纷!
说涨价之前，先说下目前中通圆通申通和阿里的关系
去年5月份，阿里联合菜鸟网络出手，共同拿出13.8亿美元，持股约占中通的10%，双方宣布将在未来探索物流新模式，打造物流新时代。
马云在在公开场合表示：不会抢快递的生意!那是的京东自建物流以及市场份额还对阿里够不成威胁或者影响，但随着京东自营物流效率逐渐被用户接受后，阿里对于快递公司的态度明显发生了变化。
京东的核心优势在于物流，配送及时服务可控，相对而言，而菜鸟网络只接入数据，对于快递公司的管控就弱很多。
想要拉低京东的核心优势，阿里必须在快递时效性上下大功夫。
数据显示：2018年，全国快递企业业务量累计完成了507.1亿件，同比增长了26.6%。物流快递是网络商业的核心，当初刘强东力排众议要建立物流，也是因为当年的京东以家电起家的大品类在配送方面频频遇到消费者不满意问题。
而菜鸟网络利用其自身技术优势，在协同和技术驱动方面让快递公司时效方面有了巨大的提升。
而目前阿里巴巴为中通的第三大股东，持股为7.3%，相对于圆通和申通不算太多。从阿里成为申通的第二大股东后，外界就有一种声音：三通已经尽归阿里。
中通是业内第一家使用电子面单的，目前普及程度已经达到了99%，数字化运营能提升整体快递行业的效率，标准统一化后，如今的快递时效性比前几年提升太多，基本上全国(除去偏远地区)3-4天就能送到，这一数字之前是不敢想象的。
从目前来看，阿里和各大快速公司都是双赢局面。
但在三通尽数归阿里的大趋势下，中通选择双十一涨价有点耐人寻味
拼多多的崛起，社交电商的爆红，快速行业迎来再一波红利
前段时间一个做地推的朋友告诉我，前几年乡镇快递代理点，都是一个人代理三四家，因为量太小快递公司也就听之任之，但从去年开始每个快递公司的代理点基本上都是专人负责。
拼多多的崛起掀开了三四五线城市的电商红利，京东加持拼购，苏宁快速下沉，天猫重启聚划算等行为，均是看中了电商的在一波红利，而对于快递行业来说也是一样。
目前一二线城市互联网企业用户增长疲软，存量市场的竞争是残酷的，更是缓慢的。去年双十一天猫贡献了10亿以上的包裹订单，今年会是多少我们拭目以待。
中通涨价，也是势在必行，但里面有句话：具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。也就是说不是所有区域都调整，但双十一是电商盛宴，即便是阿里一家独大的局面下，诸如拼多多、京东拼购、苏宁拼购也是有汤可以喝的。
除京东自建和顺丰外，第三方商家的包裹几乎全部被菜鸟系快手公司承保，中通涨价极有可能会造成影响，特别是对于低价走量的商家而言。
我曾问过一个做拼多多的朋友，如此低的价格，有的赚嘛，他说了一句话：我一天走几万个单子，一个单子哪怕一块钱，你想一下!
双十一涨价，影响最大的是靠量来保证利润最大的话的商家，目前来看怕拼多多首当其冲。
但对于整个快递行业来说，涨价也是早晚的事，几块钱包邮全国(偏远地区除外)这一运营模式，也是靠量在保证利润最大化，不少网点为了竞争比拼价格，恶意竞争的结果是服务和时效跟不上。
适当涨价，在配送时效和服务方面做到差异化竞争，对于整个快递行业来说是好事，在此基础上菜鸟网络未来和京东自建的差距将会再次拉小，更何况目前天猫超市已经在布局当日和次日达，这更需要快递公司从价格竞争中走出来一家具有差异化的来承接这一战略布局。
我认为：快递行业是到了应该涨价的节点了，但双十一涨价这一做法有点“趁火打劫”甚至更深层次的味道在里面。
物流作为电商的命脉，牵一发而动全身，目前从电商市场市场占有率还是从当年菜鸟网络的搭建来看（菜鸟已经腾飞），马云的战略眼光真的是无人能及。
其实，我就在快递上班，公司涨价，其实末端并不一定涨价，特定的区域估计会涨，比如:北京，其实涨不涨，对于派件网点影响都不大，影响大的是那些发件网点，一天发几千票，对于发件网点来说肯定有影响，但对于欠发达网点，几乎可以忽略不计，一天发几百单，影响不大！所以作为客户来说还是可以安心走快递费
邮费涨价意味着成本增加，这些增加的成本最终会转换到消费者身上，由消费者买单，从消费者角度看肯定不愿意涨价，从中通公司公司角度看肯定是调查过市场的，要不然他也不会在风口浪尖上涨价，当然他这么做肯定会引起消费者的不满，就看其他快递涨不涨钱，看消费者买不买单？
我认为不应该涨价，可讨论已经没意义了，中通已经宣布了提价，估计其他快递也会跟进。
快递涨价明摆着是吃了便宜卖乖的一种行为，业务量是大了，可收入也一样提升了呀，不能因为辛苦就提价，那农民工在工地搬砖，是不是搬的数量越多，计件就越高呢，流水线工人是不是随着业务量增大，按件记酬的单价就得提升呢
垄断是可怕的
韵达、中通快递临近双11纷纷涨价，是否会影响剁手党和商家呢？
菜鸟网络称，国内快递行业运费普遍偏低，涨价行为与平台无关，所以这就需要商家与快递之间的自主协调。
对于小商品卖家而言，价格低廉，物品包邮，一般选择小型的快递公司，而这些小的快递公司从长远目标发展，暂时应该不会涨价，也就影响不到卖家和买家
对于与快递有着包年协议的大卖家，应该会放弃一些廉价又包邮的产品，调整自己的产品结构使得自己不至于亏损。就快递而言，涨价是多方面原因造成的，比如纸张价格上涨、服务成本增加等，但是价格上涨的同时也代表着快递服务质量的提高。
总体来讲，羊毛出在羊身上，最终受影响最大量估计就是剁手党一族了
“双11”前夕中通快递率先“喊涨”是否会引发涨价潮？
现在寄快递都已经很贵了，没有运费险买的东西都不敢退货了，还要再涨的话，真的连快递都寄不起了。现在寄省内还好，只要出省的都是12元首重的，续重6元，散户寄快递真的太贵了。
到此，以上就是小编对于中通快递涨价的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递涨价的5点解答对大家有用。
